Kinogo.top » Фильмы » Захват поезда Пелэм 1-2-3

Захват поезда Пелэм 1-2-3 (1974)

5/5 (0 гол.)
фильм Захват поезда Пелэм 1-2-3 (1974)

КП: 7.6

IMDB: 7.6


Название:
The Taking of Pelham One Two Three
Слоган:
«Before this train reaches the next station it will become the scene of the most spectacular hijack ever attempted»
Страна:
США
Год выпуска:
1974
Категории:
Режиссеры:
"Захват поезда Пелэм 1-2-3" — классический триллер, в котором разворачивается напряженная история о похищении поезда в Нью-Йорке. Группа преступников, угнав поезд метро, требует выкуп за заложников, находящихся внутри. Полицейские и городские власти сталкиваются с неординарной ситуацией, когда время играет против них, и каждая секунда может стать решающей. Управляющий станцией и его команда должны найти способ нейтрализовать угрозу, сохранив жизни пассажиров. В то время как преступники пытаются осуществить свои планы, нарастающее напряжение и хитроумные маневры обеих сторон создают непредсказуемую атмосферу. Фильм мастерски передает динамику противостояния, а также исследует темы власти, морали и человеческой решимости в критической ситуации. Визуальный стиль и музыкальное оформление дополняют напряжение, создавая незабываемую атмосферу, которая делает ленту не только интересной, но и актуальной для современных зрителей.
Премьера в мире:
2 окт 1974, Ср
Длительность:
104 мин. / 01:44
Перевод:
Рус. Проф. многоголосый, НТВ, Eng.Original
Данный материал доступен на всех устройствах: ipad, iphone, android и smartTV.

смотреть онлайн Захват поезда Пелэм 1-2-3 (1974) в хорошем качестве

Знаете ли вы, что в Захват поезда Пелэм 1-2-3...

Фильм снят по мотивам романа Джона Гоуди «Захват поезда Пелэм 1-2-3» (The Taking of Pelham One Two Three, 1973).

Заметный зазор между краем платформы и краем вагона объясняется тем, что значительную часть сцен в подземке снимали на закрытой ветке Независимой городской системы метрополитена, где используются более широкие вагоны, чем вагоны, применяемые в системе метрополитена «IRT».

Соответствующие структуры Нью-Йорка поначалу отказали авторам фильма в разрешении снимать непосредственно в подземке, опасаясь, что идеей подобного преступления могут воспользоваться настоящие преступники. (Этого не произошло, но опасения такого рода оказались не напрасными, когда впоследствии в преступном мире подхватили идею, вокруг которой строился фильм Джозефа Рубина 1995 года «Денежный поезд».) Продюсер Стивен Ф. Кестен (1935-2001) в свою очередь настаивал на том, что снимать необходимо только в нью-йоркской подземке и больше нигде. В конце концов, благодаря вмешательству мэра города Джона В. Линдсэя (1921-2000), разрешение было получено, но кинокомпании «United Artists» пришлось выкупить за $75 000 страховку и заплатить ещё $275 000 за использование подземки.

Съёмки сцен в подземке начались в конце ноября 1973 года и продлились до конца января 1974 года. Проходили съёмки на участке, который не использовался с 1940-х гг., но который располагался достаточно близко к действующим веткам «A» и «E», чтобы было удобнее умещать съёмки дублей в промежутки между прибытием-убытием на тех станциях поездов.

Во время съёмок в туннелях подземки всем членам съёмочной группы приходилось носить респираторы.

Рекомендуем посмотреть
Добавить комментарий
11-08-2024, 03:33

Комментарии